中新網南寧9月16日電 (記者 楊陳 周利朔)“包含道路連通在內的基礎設施互聯互通是經濟發展的基礎,中國—新加坡經濟走廊的建設應以發展基礎設施互聯互通和運輸便利化為優先。”中國交通運輸部國際合作司副司長任為民16日在此間表示。
  當天,中國—新加坡經濟走廊節點城市市長圓桌會在廣西南寧舉行。任為民出席會議併發言,其上述觀點得到了柬埔寨、越南交通運輸部門官員的積極響應。
  任為民介紹,中國政府十分重視與周邊國家基礎設施互聯互通。在跨境公路方面,中國已經建成了南寧—友誼關和防城—東興的高速公路,百色—龍邦的高速公路也正在建設當中,此外還計劃修建崇左—水口的高速公路。在鐵路方面,中越鐵路正在建設之中,預計不久將會完工。中老鐵路也正在準備開工建設。連接泰國的中泰鐵路相關路段也正在研究推進之中。
  任為民認為,中新經濟走廊的建設,應充分發揮地緣優勢,既要重視公路、鐵路等陸上基礎設施的互聯互通,努力形成陸上骨幹通道和網絡,同時也要重視海上互聯互通建設,形成區域內港口城市網絡,構建現代海上絲綢之路。此外,還應進一步發展民用航空合作,擴展服務網絡,以形成海陸空立體運輸走廊。
  柬埔寨公共工程和運輸部副國務秘書林敦優提對此表示認同。原本基礎設施建設稍顯落後的柬埔寨,近年來在中國、越南及多個合作伙伴國的經濟支持下,交通環境已得到有效改善,並從中受益。
  “我們修建了260公里的鐵路,在北部相當一部分地區也進行了類似的開發。近幾年,當中有75%的區域獲得了進一步的發展。”林敦優提說。中國—新加坡經濟走廊沿線各國、各城市的發展差距很大,“希望能借助區域性互聯互通,發揮各自潛力,共同促進人文交往以及服務業的發展,從而進一步促進區域內的融合,促進各個領域,包括服務業、工業領域的發展。”
  與中國相鄰的越南,在不斷提升國內基礎設施的同時,亦在加快對跨境交通路線的開放。越南交通部國際合作司副司長阮玉詮介紹,目前河內到南寧、河內到深圳的路線已經開始運營,越南到老撾、越南到柬埔寨的相關跨境交通也在計劃當中。“我們希望通過開放客運路線,進一步推動經濟、貿易合作,從而有效推動這些走廊沿線的有效合作。”
  目前,中國高鐵已通至中越邊境防城港市。在廣西南寧,每天都有跨國列車駛向越南河內。阮玉詮說,越南已經更新了從河內到老街到1000毫米窄軌鐵路,預計2015年底完工。“我們希望從中國獲得一些幫助支持,從而檢驗從老街、河內到海防這條線路是否可行。同時,我們也會調整國家鐵路發展政策,進行南北鐵路標準化建設。越南期待南亞、泛亞鐵路網進行交匯,為打造中國—新加坡經濟走廊貢獻力量。”(中新財經)  (原標題:中柬越交通官員縱論三國海陸空互聯互通)
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